Você está viajando para uma outra dimensão.
Dimensão não apenas de imagens e sons, mas também da mente.
Uma viagem a uma terra maravilhosa
onde o limite é a imaginação.
Há um sinal logo à frente,
sua próxima parada é, Além da Imaginação
Global 33, boa recepção.
Ei, Magellan, que tal um relatório do progresso de vôo?
É pra já, capitão.
Global 33, boa recepção.
Estamos cerca de quatro minutos...
...atrasados em relação ao plano de vôo, a 30 graus Oeste.
Certo. Capitão, o Controle quer saber...
...se pretende fazer uma mudança de altitude...
...depois de atingirmos 30 graus Oeste.
Avise ao Controle que não.
Negativo para mudança de altitude.
Vocês ficarão satisfeitos em saber...
...que graças à qualidade deste avião,...
...do excelente tempo, e de minha brilhante pilotagem...
...chegaremos a Idlewild na hora prevista...
...se mantivermos nossa velocidade.
Pode enviar, Wyatt.
Sim, senhor.
Shannon, Shannon, responda, Controle.
Vôo Global 33, posição 52o. Norte...
...30o. Oeste, hora 14:03h.
Nível de vôo, 35.000 pés.
Chegada estimada a 51o. Norte, 40o. Oeste às 14:45h.
Chegada estimada em Idlewild, às 18:30h.
Combustível restante, 79.560 libras.
Temperatura, menos 57o. F.
Relatório recebido, capitão.
Como estamos lá atrás, Janie?
Oh, seus passageiros estão muito contentes...
...mas, como chefe das comissárias de bordo,...
...gostaria de respeitosamente solicitar...
...que cheguemos em Nova Iorque o mais cedo possível.
Um deles vai à ópera....
...dois têm encontros importantes...
...e o quarto vai ser admitido em alguma honorável...
...organização só de homens.
Oh, esperem um pouco.
Sentiu alguma coisa?
Se senti alguma coisa?
Não, o que você quer dizer?
Não sei, eu senti algo...
...algo esquisito, como uma sensação de velocidade.
Mas não posso garantir nada.
Acho que estou ficando velho.
Velocidade do ar 470, estamos nivelados.
Acha que pegamos um vento de cauda?
É, pode ser, essas correntes de ar às vezes são estranhas.
Sabe, é uma sensação estranha, da qual não consigo me livrar.
Posso não ter sentido um vento de cauda, mas senti alguma coisa.
Tudo parece em ordem.
Magellan, tente fazer uma leitura da velocidade...
...com o doppler.
Indica 900.
Isso é impossível.
Acho melhor verificar com o Loran.
O que está acontecendo?
Espere um pouco.
Capitão, o Loran indica uma velocidade de 830 nós.
Nunca ouvi falar de um vento de cauda como esse.
Verifique de novo.
Veja se consegue contatar...
...o navio meteorológico Charlie.
Solicite a ele uma verificação com o radar do solo...
...para confirmar a velocidade.
Magellan, tem certeza...
...dessa velocidade?
Não só tenho certeza, como ainda continuamos acelerando.
980 agora.
1.120.
1.500.
Global 33 para navio meteorológico Charlie.
Deus do céu, não estou conseguindo acompanhar o aumento da velocidade.
Global 33 para navio meteorológico Charlie.
E o Charlie?
Nada, senhor, não consigo fazer contato.
2.100.
Bem, espero que as asas aguentem.
Não se preocupe com as asas.
É a velocidade real do ar que importa.
A velocidade em relação ao solo não significa nada.
Bem, agora, acabamos de acertar um fluxo de uma corrente de jato.
Magellan!
Minha bússola está mostrando que passamos pelo V.O.R. do Controle.
Como poderiamos ter passado...?
Faça uma verificação de nossa posição.
Capitão, nós passamos pelo Controle.
Devemos estar fazendo 3.000 nós.
Tente contatar o controle de Harmon, ou Moncton, ou Boston.
Nessa velocidade, seria melhor...
...tentar Idlewild.
Controle de Harmon, aqui é Global 33.
Harmon, está nos ouvindo?
Moncton.
Moncton, aqui é Global 33.
Boston.
Controle de Boston, aqui é Global 33.
Boston, por favor, responda.
Idlewild.
Idlewild, aqui é Global 33.
Idlewild, está nos ouvindo?
Não está dando certo.
Não consigo contatar ninguém.
Vocês estão a bordo de um jato comercial...
...indo de Londres para Nova Iorque.
Vocês estão viajando a 35.000 pés de altura acima de um céu encoberto...
e apenas a 55 minutos do aeroporto de Idlewild.
Mas o que vocês estão vendo acontecer na cabine desse avião...
não é devido ao avião e nem à tripulação.
É uma máquina segura e perfeitamente projetada...
e a sua tripulação...
é uma equipe muito eficiente, capacitada e perfeitamente treinada.
O problema simplesmente é que o avião está voando depressa demais...
e não há nada dentro do conhecimento humano...
que possa explicar isso, logicamente.
Sem nenhum conhecimento dos passageiros e da tripulação...
esse avião está se dirigindo para...
uma região fora das rotas conhecidas dos mapas comerciais.
Está se dirigindo para uma região...
Além da Imaginação.
O que vocês vão assistir agora nós chamamos de "A Odisséia do Vôo 33."
Espero que esteja orgulhosa dos rapazes.
Vou ver "As Valquirias" hoje à noite.
Oh, Janie.
Sempre tive uma...
...queda pelo Valhalla.
Seja uma boa menina e me diga que vamos chegar...
...em tempo para o espetáculo.
Deixe-me colocar desse jeito:
Só espero que o Valhalla de que esteja falando...
...seja aquele do Metropolitan Opera House, na velha Nova Iorque.
Ao invés de...?
Ao invés de uma visita guiada, pela coisa real.
Estamos com problemas.
É muito ruim?
Eles ainda não sabem.
Vamos, pode servir.
E, Paula, lembre-se:
"Café, chá ou leite?" E sempre com um sorriso.
Não precisa se preocupar.
Então, você falava de doentes...
Bem, eu tinha uma tia em Boise, Idaho...
...que tinha um dos piores fígados...
...da história da medicina do Estado.
Essa mulher, quando morreu, que descanse em paz...
...você não vai acreditar...
...mas haviam cinco associações médicas...
...que queriam o fígado dela para exibí-lo em um mostruário.
Mas a mãe dela, que era a irmã do meu pai...
...recusou-se, terminantemente, a deixá-los exibir o fígado dela.
E como eu dizia, para o meu último marido, você pode...
O que você disse mesmo que era, meu caro?
Capitão, madame.
Sou adido militar da Embaixada Britânica em Washington.
Oh, não é maravilhoso?
Sabe, eu tinha um sobrinho...
...na Marinha, na Segunda Guerra Mundial.
É, ele servia....
...servia em um cruzador ou em um...
...PT Boat, ou algo parecido.
Ou talvez fosse um navio de combate.
Você sentiu alguma coisa?
Bem, senti uma pequena indisposição quando decolamos...
...mas como meu último marido sempre dizia...
...tenho um estômago como...
É estranho.
Muito estranho, realmente.
Estou com uma sensação estranha de velocidade.
Aceleração.
Oh, céus, sinto muito.
Está nervosa, senhorita?
Tenho um encontro em Nova Iorque.
Só estou um pouco ansiosa.
Então, não posso culpá-la.
Outro canal...
Bem, e então?
Nada ainda, capitão.
Nem um mínimo sinal.
Ou todos lá fora estão loucos, todos mesmo,...
..ou nós é que estamos.
Bem, verifique o seu equipamento de novo.
Já verifiquei por quatro vezes.
Tudo bem, pode deixar.
Acho que seria melhor tentarmos...
...voar através disso e ver se...
Será que batemos em alguma coisa?
Não sei. Verifique se há danos.
Números três e quatro ainda estão na asa...
...e parecem bem.
Também o um e o dois.
Tudo parece estar normal.
Purcell, vá lá atrás e veja se há algum dano na cabine.
E volte depressa com o relatório.
Está bem.
Acho que será melhor pegar o fone e...
...acalmar todos...
...que precisem ser acalmados.
Diga às meninas para ficarem com eles.
Está bem.
Temos problemas.
Eu não sei que tipo de problemas.
Aquela luz, aquela luz maluca, o que foi?
Alguma coisa que temos de descobrir,...
...e bem depressa.
O que foi aquele solavanco? Turbulência?
Duvido.
Foi mais como um... como um...
Como o quê?
Como uma onda de choque,...
...como quando ultrapassamos a barreira do som.
Quer dizer que atingimos mach um?
Quebramos a barreira do som?
Mas não ouvimos nenhum sinal de aviso.
Provavelmente não deveríamos mesmo...
...não com a velocidade real do ar de apenas 470.
Não sei o que foi isso.
Simplesmente não sei.
Veja, a última verificação de velocidade de Magellan foi de 3.000 nós.
Devemos ter atravessado algum tipo de barreira do som...
...mas... não um tipo de barreira que eu já tenha ouvido falar.
Magellan,...
...pode me dar uma posição agora?
Global 33 para Controle de Harmon, responda, controle...
O que quer que tenha sido aquele solavanco, capitão,...
...deixou tudo fora do ar.
Global 33, Moncton.
O altímetro e a taxa de subida estão perfeitos, capitão.
Capitão, não consigo contatar...
...nem Gander, Moncton, Boston ou qualquer outro.
Talvez eles estejam fora do ar, ou nós, ou ambos.
Hatch, dê-me uma alternativa.
Vou precisar de uma rota até Idlewild, a partir...
...da nossa última posição conhecida.
Se não conseguirmos contatar ninguém, vamos tentar estabelecer contato visual.
Capitão, você não pode fazer isso.
Se sairmos dessa altitude...
...vamos cair no meio da rota de 20 outros vôos.
Tem alguma outra alternativa, Craig?
Mais cedo ou mais tarde teremos de...
...de encontrar um ponto de referência e voar através do V.F.R..
Sem contato de rádio, estamos surdos e mudos.
E do jeito que estamos aqui em cima, estamos cegos também.
Não há problemas lá atrás, comandante.
Todos estão abalados e curiosos.
Também estão apavorados.
Eles e eu também.
Bem, não é privilégio nosso.
Entrando na área de relações públicas.
Senhoras e senhores...
...aqui é o capitão Farver.
Quero lhes assegurar que tudo está sob controle...
...e que não há perigo algum.
Atravessamos uma pequena área de turbulência...
...e alguns fenômenos atmosféricos.
Mas não ocorreu nenhum dano ao avião...
...exceto um mal funcionamento temporário do rádio.
Não há motivo para alarme...
...e eu os manterei informados.
Se tudo correr como previsto...
...deveremos estar pousando em Idlewild dentro de aproximadamente 40 minutos.
Obrigado.
Purcell, e o combustível?
71.435 libras.
Não estou sentindo mais aquela sensação estranha de velocidade.
Magellan, e aquela...
...rota para Idlewild?
Parte disso é científico, comandante.
Parte é tentativa-e-erro.
Tente 262, foi o melhor que pude fazer.
Muito bem, todos vocês sabem com o que estamos lidando aqui.
Não temos contato de rádio.
Aparentemente, estamos fora de contato de todos os pontos de radar de solo.
Não sabemos onde estamos.
Nem mesmo temos certeza se estamos na rota correta.
Essa máquina devora combustível...
...e também sabemos disso muito bem.
Então devemos ter apenas uma única escolha.
Vamos voar através dessas nuvens...
...e tentar encontrar...
...alguma coisa que nos pareça familiar.
Uh... É bem possível que...
...atinjamos alguma coisa...
...durante a descida,...
...mas essa é a oportunidade que temos de aproveitar.
Quero que se lembrem de onde estamos..
...então todos fiquem atentos lá fora e procurem por qualquer outro tráfego...
...e mantenham os dedos cruzados.
Acho que algumas orações não seriam fora de propósito também.
Muito bem, Craig, vamos descer.
Aperte o botão de aviso.
Capitão?
Não estou entendendo.
Mas parece que é isso mesmo.
É a ilha de Manhattan lá embaixo!
A ilha de Manhattan?
Como poderia ser a ilha de Manhattan?
Onde está a silhueta da cidade?
Onde estão os edifícios?
Não sei onde estão, mas aqui deveria ser Nova Iorque.
Alguma coisa parece estar errada.
Os passageiros...
É, não posso culpá-los.
Bem, estamos sobre terra...
...e eu não consigo ver nenhuma...
Nenhuma o quê, Janie?
Nenhuma cidade, certo?
Nós também, não.
Bem, lá embaixo está a ilha de Manhattan.
Lá está o rio East.
Lá está o rio Hudson.
Aquela é Staten Island.
Temos todas os marcos topográficos de que precisamos.
O problema parece apenas ser que...
...toda a cidade e oito milhões de pessoas desapareceram.
Em resumo, não há Nova Iorque.
Ela desapareceu.
Capitão, quer verificar uma coisa para mim?
E com urgência?
Vejam!
Não é possivel!
O que, em nome de tudo que é mais sagrado...
...está acontecendo?
O que está acontecendo?
Estamos voando em círculos há mais de meia hora!
Eles disseram que iriam dar um jeito...
...mas não é para entrar lá.
Bem, o que é que acha, capitão?
Bem, nós voamos sobre...
...o que deveria ser Schenectady...
...Albany, e vários locais ao Norte.
Vou lhes apresentar uma teoria, senhores.
Vocês podem até querer me amarrar com cordas depois...
...mas é a única explicação que posso lhes dar.
De algum modo, não atravessamos só a barreira do som...
...mas voltamos no tempo.
Bem, e o que vamos fazer agora?
Capitão?
O combustível está abaixo de 49.435 libras.
Então é isso que vamos fazer agora.
Vamos levar esse bebê para cima...
...até que possa voar o mais rápido que conseguir.
Vamos subir até entrarmos de novo naquela corrente de vento...
...e aí... tentaremos voltar para aonde viemos.
Muito bem, Craig.
Vamos lá.
700 nós.
780.
800.
900 nós.
Capitão, acho que vamos conseguir!
Estamos acelerando de novo. Estão sentindo?
Estamos acelerando de novo.
Olhem, sei que estão muito ocupados...
...mas alguém quer pegar o fone?
Tenho três passageiros lá atrás que estão quase histéricos...
...e aquelas duas crianças...
...lá atrás, na classe de turismo...
...estão fazendo metade dos passageiros subir pelas paredes.
Nós conseguimos!
Olhem, voltamos!
Senhoras e senhores...
...aqui é o capitão Farver.
Tivemos algumas dificuldades momentâneas há pouco...
...mas, como podem ver, estamos sobrevoando Nova Iorque agora...
...e deveremos pousar dentro de alguns minutos.
Muito obrigado.
E Idlewild?
Nada feito, capitão.
Nosso V.H.F. ainda está fora do ar.
Talvez o deles também esteja.
Tente usar uma frequência mais alta.
Já tentei, capitão.
Não há nada de Idlewild.
E La Guardia? Tente uma frequência mais alta.
Alguém deve nos ouvir.
La Guardia...
...aqui é Global 33.
La Guardia, responda, por favor.
Aqui é a torre de controle de La Guardia.
Quem está chamando, por favor?
La Guardia, aqui é Global 33.
Estamos na faixa Noroeste...
...do alcance de La Guardia.
Nossos V.O.R. e I.L.S. aparentemente estão inoperantes.
Solicito vetor de radar para o I.L.S. de Idlewild.
Você solicita o quê?
Vetor de radar para o I.L.S. de Idlewild!
Que vôo você disse que era?
La Guardia, aqui é Global Airlines, vôo 33.
Agora, pare com essas bobagens.
Temos pouco combustível.
Global 33?
Que tipo de avião é?
É um avião a jato!
Você disse 'avião a jato'?
Deixe comigo.
La Guardia, este é um jato.
Temos quatro grandes e adoráveis turbinas...
...e elas estão ficando famintas, com pouco combustível.
Queremos um vetor de radar para Idlewild.
Vocês nos têm em seu radar, ou não?
Eu não sei quem são vocês...
...e nós não sabemos absolutamente nada...
...sobre radares, ou jatos, ou outras coisas parecidas...
...mas se realmente estão com pouco combustível...
...podemos fazê-los pousar aqui.
Capitão, a maior pista deles...
...tem menos do que 5.000 pés.
Acha que podemos arriscar?
Global 33, vocês têm permissão para pousar na pista 22.
Altímetro 29-88, vento Sul, dez milhas por hora.
O capitão deve dirigir-se...
...ao escritório do C.A.A. imediatamente após o pouso.
Confirmado, prontos para o pouso.
C.A.A.?
É como chamavam a Agência Federal de Aviação...
...C.A.A. há alguns anos.
Vamos começar a descer agora, Craig.
Aperte o botão de aviso.
Capitão, sabe o que é isso?
Sei exatamente o que é.
É a Feira Mundial de Nova Iorque.
A Feira Mundial de Nova Iorque?
Mas isso significa que voltamos para...
1939.
Nós voltamos.
Nós voltamos,...
...mas, Santo Deus, não o bastante.
Não podemos pousar...
...não podemos pousar em La Guardia.
Não podemos pousar em 1939.
Temos que tentar de novo.
E os passageiros?
Acho... acho melhor deixá-los a par da situação.
Senhoras e senhores, aqui é o capitão.
O que vou lhes dizer...
é algo que não consigo explicar nem mesmo para mim.
Sua tripulação está tão no escuro quanto vocês.
Se olharem para fora, do lado esquerdo do avião...
verão diretamente abaixo a área chamada de Lake Success.
Aqueles edifícios não são as Nações Unidas.
Eles são... eles são os edifícios da Feira Mundial.
O que estou tentando lhes dizer é que...
...de algum modo, de alguma maneira...
esse avião voltou no tempo e agora é 1939.
Vamos tentar aumentar a nossa velocidade...
e voltar através da mesma barreira do som...
que já atravessamos duas vezes antes.
Não sei se podemos fazer isso.
Tudo que lhes peço é que mantenham a calma... e rezem.
Um jato da Global Airlines, na rota de Londres para Nova Iorque...
em um dia calmo do ano de 1961...
mas agora relatado como perdido...
e procurado na terra, no mar e no ar...
por angustiados seres humanos, ansiosos por encontrá-los.
Mas vocês e eu sabemos onde ele está...
Vocês e eu sabemos o que aconteceu...
Então, se em algum momento, qualquer momento...
vocês ouvirem o som de motores a jato...
voando acima das nuvens...
motores que pareçam estar sendo procurados e perdidos...
motores que soam desesperados...
dêem um aviso, ou façam algo.
Poderia ser o Global 33 tentando voltar para casa...
de algum lugar... Além da Imaginação.